Tractoare agricole, in pas cu tendintele pietei

    Performanţe John Deere
    Trei noi tractoare John Deere din seria 7030 înlocuiesc actuala linie din seria 7020, care a fost lansată în Europa în anul 2003. Caracteristicile seriei 7030, un model îmbunătăţit cu 15 CP la fiecare model - sistem nou Inteligent Power Management, o gamă de opţiuni mult mai largă a transmisiei modulare şi o cabină modernizată, le transformă în modele de ultimă generaţie. Tractoarele John Deere 7030, de la 110 până la 203 CP, combină ultimele tehnologii ale motorului Tier 3 cu Intelligent Power Management şi cu numeroase îmbunătăţiri ergonomice.  Adaptabilitatea seriei 7030 face din aceste tractoare un partener ideal pentru fermieri.
    Modelele 7730, 7830 şi 7930 de 190-220 CP fac parte din gama seriei 7030 cu 6 cilindri, cu motoare PowerTechPlus, de 6,8 litri.
Toate tractoarele din seria 7030 utilizează aceste motoare construite după ultimele cerinţe tehnologice, astfel încât să asigure o putere mai mare şi un consum de combustibil cât mai redus.
     Noile 7030 prezintă motorul Diesel PowerTechPlus, care foloseşte tehnologie de ultimă oră pentru a furniza mai multă putere. Ele sunt echipate cu un încărcător variabil geometric pentru a asigura o mai bună eficienţă în consumarea combustibilului şi în fiabilitatea motorului, în plus, îmbunătăţirea filtrării aerului şi eficienţa combustiei sunt asigurate de către cele patru valve per cilindru în combinaţie cu un sistem de răcire şi recirculare a gazelor de eşapament.
Noile tractoare John Deere 7430 şi 7530, cu şase cilindri, ating performanţe maxime pe segmentul puterii motoarelor, încadrându-se între 180 şi 200 CP. Aceste tractoare au fost special concepute pentru segmentul de piaţă al utilajelor uşoare, aflat în permanentă dezvoltare.
     Toate tractoarele din seria Premium 30 sunt disponibile cu sistemul unic Intelligent Power Management, care generează putere suplimentară motorului, în CP şi în aplicaţiile de transport, în funcţie de model. Aceasta permite o putere excelentă - 30 kg/CP. Intelligent Power Management (IPM) şi greutatea de 6,6 tone transformă aceste tractoare în maşini excepţionale de transport, dar şi în utilaje agricole performante. Noua serie este proiectată pentru a utiliza anvelope de 42 inch care îmbunătăţesc tracţiunea şi deplasarea.
    Ambele modele sunt prevăzute cu PowerQuadPlus, AutoQuadPlus cu sistem de transmisie AutoPower sau Eco Shift şi sunt destinate pentru a asigura soluţiile manageriale adecvate în agricultură.
    Cabina asigură fermierului condiţii adecvate de muncă în zilele extrem de călduroase. Astfel, spaţiul destinat păstrării la rece a fost maximizat cu 20%.
Pentru a ilustra adaptabilitatea acestor modele, iată un exemplu concret:
o fermă mixtă de 190 de hectare cu 230 de vaci necesită echipamente adecvate pentru cosit, transport şi cultivat. Un tractor 7450 (de 198 CP, cu IPM) cu transmisie AutoPower va fi utilajul adecvat pentru aceste operaţiuni. Completat cu noua pompă hidraulică de capacitate 110 litri, centru hidraulic, încărcător ajustabil Triple Link Suspension şi sistemul Headland Management care este programat pentru a implementa cinci operaţiuni diferite, fermierul va putea efectua cu uşurinţă toate operaţiunile care au loc în câmp.

Performanţe New Holland
Noile tractoare New Holland ce vor apărea pe piaţa României în anui 2007 fac parte din seria T8000 cu puteri cuprinse între 281 şi 337 CP. Toate modelele sunt dotate cu motoare de 8,3 litri turbo cu intercooler, prevăzute cu sisteme de injecţie Common Rail şi cu management avansat al puterii motorului.
Alimentarea cu combustibil pentru a compensa încărcarea mare sau redusă a motorului. Această caracteristică face ca tractorul să-şi menţină o turaţie fixă în soluri grele şi indiferent de cultură. Păstrarea constantă a turaţiei este necesară în special când se realizează lucrările de îmbalotare, protecţie şi   . semănat de precizie. Managementul puterii motorului înseamnă că puterea tractorului poate fi crescută cu 35 CP în transport sau la aplicaţii care folosesc antrenarea prizei de putere. Sistemul răspunde automat independent de operator. De câte ori senzorii de moment de pe motor şi priză detectează o creştere a încărcării motorului se comandă electronic creşterea puterii pentru a asigura menţinerea turaţiei prizei sau vitezei ae transport. Transmisia „Ultra Command" montată pe toate modelele din seria T8000 oferă 18 trepte înainte şi patru înapoi şi poate fi reglată să lucreze în două moduri automate: pentru transport şi pentru câmp. Modul automat de transport poate fi reglat să schimbe viteza între treapta a 13-a şi a 19-a fără a fi necesar ca operatorul să apese pedala de ambreiaj sau să-şi aleagă treapta când porneşte de pe loc cu o sarcină grea. Modul automat pentru iucru în câmp permite operatorului să-şi regleze parametrii de lucru doriţi, iar sistemul preia sarcina schimbării treptelor în funcţie de acceleraţie, turaţia şi încărcarea motorului. O nouă transmisie 19x4 „Ultra Command" este disponibilă atât pentru versiunea economică cu viteza de 40 km/h (pentru reducerea consumului de combustibil), cât şi pentru 50 km/h. Când este montat un reductor pentru viteze foarte mici se obţin 23 de viteze înainte şi şase înapoi, complet powershift (cu schimbare în sarcină, fără apăsarea pedalei de ambreiaj). Viteza minimă ajunge în cazul cu reductor la 250 m/h.
    Toate modelele pot fi dotate cu punte Super Steer, unică numai la New Holland, care face ca raza de întoarcere să fie foarte strânsa. Practic, tractorul virează atât cu roţile, cât şi cu toata puntea faţă.
    Raza de întoarcere minimă este de 4,6 m fără folosirea frânelor, care nu se poate obţine decât la T8000. Aceasta poate duce la creşterea cu 10% a productivităţii numai prin eliminarea manevrelor suplimentare la întoarcere.
    O altă opţiune este puntea din faţă cu suspensie „Terraglide", care asigură funcţionarea optimă în transport. în ţările unde este permis, poate fi oferită varianta cu viteză maximă de 50 km/h. Toate modelele pot atinqe viteza de 40 km/h şi cu turaţie redusă la motor, pentru a optimiza consumul de combustibil.
Puntea din faţă cu suspensie Terraglide este standard la toate modelele cu 50 km/h pentru a îmbunătăţi stabilitatea tractoarelor la această viteză. Extrem de robustă, această punte asigură creşterea tracţiunii în câmp, dar şi confortul şi siguranţa pe drum.
    Tractoarele din seria T8000 sunt concepute pentru a crea un mediu de lucru agreabil şi a uşura munca operatorului. Capota complet rabatabilă asigură accesul rapid şi uşor pentru verificări şi întreţineri tehnice. De la sistemul de suspensie al scaunului la monitorul uşor de urmărit, concepţia acestui tractor este îndreptată spre confortul operatorului şi uşurinţa folosirii.
    Cabina spaţioasă, cu geamuri largi oferă vizibilitate excelenta atât în faţa, cât şi în spate sau lateral. Motorul în 6 cilindri are un mers uniform care asigură un nivel scăzut al zgomotului. Scaunul pentru instructor este standard la toate modelele.
Sistemele de încălzire şi de aer condiţionat fac ca zilele lungi şi toride de vară sau zilele reci din toamnă şi primăvara să pară mai puţin obositoare şi operatorul să aibă eficienţă bună pe toata durata lucrului.

    Performanţe Fendt
   CU O experienţă de 75 de ani, Fendt a promovat în 3cest an, cu ocazia conferinţei de presă de la Wurzburg, cele 21 de noi modele de tractoare: 300 Varto - patru modele de la 95 la 125 CP, 400 Vario-cinci modele de la 115 1a 155 CP, 700 Vario - patru modele de la 130 la 180 CP, 800 Vario- doua modele de la 185 la 205 CP, 900 Vario - şase modele de la 220 la 360 CP. 75 milioane de euro au fost investiţi în aceste noi produse. Filozofia de bază care îi asigură succesul pe piaţă este: „Noi tractoare Fendt pentru economie şi productivitate pentru clienţi leaderi".
Strategia Fendt pentru motoare
    Pentru toate cele 21 de noi modele de tractoare, motoarele Fendt combină performanţele cu puterea lor şi economiile cu consumul scăzut de combustibil. Acestea sunt prevăzute cu patru supape pentru accelerarea eliminării gazelor, iar prin intermediul sistemului EG Rex are loc o reciclare externă a gazelor. Sistemul EG Rex răceşte şi dozează gazele de eşapament iar o parte este condusă spre camera de combustie, asigurându-seîn aceiaşi timp şi o reducere a consumului de carburant. Motoarele sunt omologate pentru utilizarea biocarburanţilor prin prezenţa a două pompe de ulei pentru punerea sub presiune. în Germania, această tehnică permite reducerea costurilor de carburanţi cu aproximativ 20 eurocenţi per litru.    Sistemul de injecţie !a înaltă presiune Common Rail cu presiune de injecţie maximală de 1.600 bari este independent de regimul motor. Combinat cu sistemul de regîare electronică a motorului EDC-7, acest sistem asigură o rapiditate crescută ia cuplare şi optimizarea funcţionării.
    Pentru a asigura supleţe şi dinamică tractoarelor Fendt, motoarele sunt concepute pentru utilizarea a 15-30 CP suplimentari, în funcţie de condiţiile de lucru. Comparate cu modelele anterioare, această nouă tehnologie a motoarelor a permis reducerea considerabilă a consumului de carburant la toate tractoarele Fendt. în anumite cazuri, această reducere atinge 5 şi chiar 10%.
Monitorul pentru consum, montat în serie la toate modelele, afişează consumul în timp real.

 Strategia Fendt pentru transmisia tractoarelor
   Toate transmisiile Vario, de la 95 ia 360 CP, s-au dezvoltat după acelaşi principiu, având ca bază pompele hidraulice cu unghi de înclinare până la 45°, schimbarea vitezei de înaintare realizându-se fără trepte. Alte elemente probate sunt combinate de o manieră modulară pentru diferite niveluri de performanţă. Gradul ridicat al eficacităţii rezultă din unghiurile mari asigurate la asamblare.
în aceeaşi manieră, Fendt asigură competenţa în domeniul motorizării privind emisia de gaze de eşapament, combinând eficacitatea şi performanţele cu economia de carburant.
    Fendt 300-800
    Fendt 300 Vario combină greutatea mică, de 4.350 kg pentru 125 CP, şi dimensiunile foarte compacte cu avantajele transmisiei continue Vario. Datorită raportului bun greutate:putere de numai 35 kg/CP (47 kg/kW) rezultă o forţă de mişcare remarcabilă. Ca şi la marile tractoare Fendt, motoarele Fendt 300 Vario integrează tehnologiile moderne. Noui motor cu 4 cilindri este mai economic decât predecesorul său. Economia poate să atingă un litru de carburant pe ora de lucru.
    Conceptul tractoarelor din gama 400 a avut ca obiective productivitatea şi rentabilitatea.
în exploataţiile de talie mijlocie, Fendt 400 Vario ameliorează performanţele datorită celor 6 cilindri supradimensionaţi. Aceste tractoare compacte şi maniabile sunt în prezent echipate în serie cu tehnologia destinată până în prezent doar tractoarelor puternice.
    Fendt 415 Vario, cu 155 CP, este în prezent cel mai puternic tractor cu 4 cilindri.
Cele patru modele Fendt 700, cu o putere cuprinsă între 130 şi 180 CP, sunt dotate cu motor cu 6 cilindri Deutz de tipul TCD 2012 şi dispun de o putere suplimentară de 15 CP. Faţă de modelele anterioare, acestea înregistrează o economie de combustibil de 5% sau 1,5 litri/oră. Ţeava de eşapament este liberă de cabină, ceea ce duce la reducerea zgomotului şi asigură un confort crescut.
în categoria tractoarelor mari, puternice şi solide, o poziţie aparte ocupă Fendt 800 Vario. Fendt 818 Vario, a cărui putere este de 195 CP, ocupă locul trei în statisticile de înmatriculare din Germania. Modelele Fendt 800 prezintă aceleaşi caracteristici tehnice şi sunt dotate cu aceleaşi motoare ca Fendt 700. Noul Fendt 820Vario, de205CP, vafi un succes propus pentru prima oară pe piaţă din categoria tractoarelor de peste 200 CP.
    Fendt 900 Vario - noul amiral de nave
    Obiectivul gamei Fendt 900 Vario a fost de a răspunde exigenţelor de performanţă, de productivitate şi de ameliorare a confortului şi securităţii în conducere. Modelele Fendt 900 Vario sunt dotate cu un motor Deutz din noile generaţii. Aceste motoare de 7,2 litri cilindree dezvoltă la 1.800 turaţii/min. o putere maximă de 220-360 CP. în plus faţă de caracteristicile tehnice amintite mai sus, Fendt 900 Vario sunt echipate cu sistem de răcire cu reglare electronică Vistronic. Acest sistem optimizează regimul de ventilare, ceea ce se traduce printr-o ameliorare a randamentului general şi UN consum specific optim de numai 195 g/kWh.
    In plus, fată de progresivitatea totală, unică transmisiei Vario, combina: b transmisie Vario cu puntea din spate asigură un grad crescut de eficacitate la priza de putere. Acest concept permite atingerea unei viteze maxime de 60 km/oră în regim economic de 2.000 turaţii/min.
Noile Fendt Vario sunt primele tractoare din lume care oferă acelaşi nivel de utilizare pe drumurile publice sau pe câmp. O viteza de 60 km/oră permite un câştig de
20% din timpul de transport faţă de 50 km/oră, iar în raport cu o viteză de 40 km/oră, o reducere cu 50% a timpului de transport.
    Marile tractoare permit creşterea netă a productivităţii prin utilizarea combinată a utilajelor. în acest context, o zonă de atelaj în faţă, perfect integrată în tractor, are o importanţă deosebită. Pentru Fendt 900 Vario, ridicarea şi priza de putere din faţă sunt legate direct la puntea din faţă, ceea ce are ca avantaj combinarea puterii şi o maniabilitate crescută.
    Este foarte important pentru lucrările cu tracţiune grea ca puterea tractorului să fie transferată până aproape de sol. Fendt a găsit o soluţie în acest sens dezvoltând un concept unic de transfer de putere. Fendt 900 Vario a fost dotat cu pneuri pe spate de aproximativ 2,15 m în diametru şi de 1,75 m pe faţă. în comparaţie cu un montaj clasic, acest concept se traduce printr-o creştere cu 15% a suprafeţei de contact cu solul.
    In acelaşi timp, a fost dezvoltat un concept modular de contragreutate. Tractorul poate să primească o greutate pe faţă de aproximativ 2.500 kg şi pe spate de 1.000 kg pentru fiecare jantă.
    Un nivel ridicat de securitate de conducere este datorat suspensiei integrate. Conceptul de suspensie al gamei 900 Vario formează o perfectă coordonare între suspensia punţii din faţă, suspensia cabinei şi cea a scaunului conducătorului. Suspensia punţii din faţă cu braţe independente este un concept dezvoltat de Fendt.
    O noutate mondială este sistemul FSC - Fendt Stabilitate Control. Depinzând de viteza de înaintare, sistemul FSC asigură stabilitatea laterală a tractoarelor Fendt 900. Amortizând dezechilibrul punţii, sistemul FSC reduce considerabil balansul lateral al tractorului. Aceasta este garanţia unui condus precis şi stabil, dar şi a unui nivel ridicat de securitate la frânare.
    Cabina este dotată cu suspensie în trei puncte, ceea ce garantează absenţa riscurilor mecanice şi asigură transferul acustic. Cu noua sa cabină x5, Fendt asigură un nou confort de muncă, permite o vizibilitate panoramică de 320° şi o izolare fonică superioară.
    Variocenter se compune din toate elementele de comandă asamblate în jurul coloanei de direcţie şi cuplare multifuncţională de pe scaunul conducătorului. Scaunul şi cuplarea multifuncţională formează o unitate. Variocenter permite comenzi confortabile şi fără gesturi inutile pentru toate funcţiile tractorului. Această unitate este disponibilă în opţiune cu suspensie activă. Suspensia activă dezvoltă frecvenţe de până la 0,88 Hz. Fendt 900 Vario dispune în acelaşi timp, opţional, de un post de conducere rotativ. Toate funcţiile de comandă, inclusiv pedalele, se rotesc s 180°. Astfel Fendt 900 Vario oferă cele mai largi posibilităţi de utilizare a tractorului.

  Noua generaţie a sistemelor de autoghidare automatică
    Autoghid este noul sistem de ghidaj automatic dezvoltat de AGCO. Noile game de tractoare 700, 800 şi 900 pot fi echipate, începând cu anul 2007, în serie, cu această nouă generaţie Autoghid. Acesta va asigura confort şi precizie în lucru, permiţând astfel o ameliorare a productivităţii şi rentabilităţii.
    Acest sistem permite acţionarea automată a unui număr de până la 13 funcţii ale utilajelor de lucru şi ale tractorului printr-o simplă apăsare a unui buton pentru activarea sau dezactivarea joystick-ului Vario.
 
    Performanţe Challenger
    Tractoarele Challenger pe şenile au pătruns pe plata românească în acest an, fiind promovate la târgurile de la Timişoara - Timagralim, Arad - Agroalim şi IndAgra Bucureşti de către societatea Tehnologia Agricolă S&M Pădureni, judeţul Timiş, unic importator al acestora. Principalele avantaje ale tractoarelor Challenger pe şeniie sunt: tasarea solului mai redusă decât la tractoarele pe roţi, productivitate ridicată, consum redus de combustibil.
    Un tractor de 300 CP pe şeniie exercită o presiune de numai 2,5 kg/cm² faţă de 9,5 kg/cm² în cazul unui tractor de aceeaşi putere, dar pe roti.
Tractoarele Challenger pe şenile au fost concepute fără dublă tracţiune, ci doar posterior. Puntea posterioară la tractorul de 600 CP a fost concepută pentru o putere de până la 750 CP, toată puterea fiind transmisa pe lungimea şenilei.
    Tracţiunea roţii posterioare a şenilei este transmisă de tensiunea ce ţine întinsă şenila printr-un cilindru hidraulic integrat pe puntea sa şi astfel nu forţează pe şasiul tractorului. Transmiterea uniformă a greutăţii pe sol se realizează cu ajutorul rolelor echilibrate şi oscilante aflate pe lungimea şenilelor.
    Distribuirea la presiune mică a motorinei într-un rezervor din blocul motor reduce temperatura acesteia şi implicit consumul. Prin utilizarea tractoarelor pe şenile se poate reduce consumul de combustibil cu 15-20% faţă de consumul tractoarelor de aceeaşi putere, dar pe roţi.
    In aces sens, s-au făcut demonstraţii în România cu un tractor de 350 CP în agregat cu un scarificator de 4 m lăţime de lucru, la 40-45 cm adâncimea de lucru si o viteză de înaintare de 12-14 km/h şi s-a înregistrat un consum de 9-10 l/ha. Acelasi tractor folosit la discuirea terenului pe o lăţime de 10 m, cu o viteză de 12-14-km/h, a consumat în medie 5  l/ha.
    Un tractor de 550 CP folosit la lucrarea de discuire pe 12 m lăţime, prelucrând solul la 12-15 cm, cu o viteză de 14-16 km/h a avut un consum mediu de 9 l/ha. Sistemul de viraj nu are diferenţial, putând asigura o rotaţie la 360 grade.
Cabina şi volanul sunt concepute astfel încât să asigure cele mai bune condiţii de lucru pentru operator, atât din punct de vedere climatic, cât şi al comenzilor şi atenţionărilor în caz de defecţiuni.